在汽车设计领域，后轮定位是一个至关重要的参数，它直接关系到车辆的稳定性和操控性。后轮定位主要包含两个方面的内容：后轮前束和后轮外倾角。
后轮前束
后轮前束是指后轮中心线向前轮中心线的距离差。如果这个距离差为正，即前轮比后轮靠前，就称为前束；如果为负，则称为后束。
影响：
- 稳定性：适当的前束可以减少轮胎磨损，同时提供更好的转向稳定性。这是因为前束产生的转向力矩可以抵抗侧向力，减少车辆在高速行驶时的侧滑。
- 操控性：如果前束过大，会导致车辆在转向时需要更大的力，且会增加转向回正的难度。反之，如果前束过小，可能会影响车辆的转向响应速度和稳定性。
后轮外倾角
后轮外倾角是指车轮中心线与垂直方向之间的夹角。车轮向外倾斜时，外倾角为正；向内倾斜时，外倾角为负。
影响：
- 稳定性：适当的外倾角有助于车辆在高速行驶时保持稳定性。外倾角的存在可以使车轮在行驶过程中产生向中心的恢复力矩，从而提高车辆的操控性能。
- 操控性：如果外倾角过大，车辆在转向时会产生额外的侧向力，可能会造成轮胎过度磨损。如果外倾角过小，则可能会影响车辆的转向性能和稳定性。
实例分析
假设有一辆轿车，其前轮前束为2mm，后轮前束为1mm，后轮外倾角为3度。这样的定位参数意味着前轮比后轮略靠前，同时后轮略微向外倾斜。
分析：
- 稳定性：由于前轮前束略大于后轮，车辆在行驶过程中会稍微向前倾，有利于在高速行驶时保持稳定性。
- 操控性：后轮外倾角为3度，可以在转向时提供一定的恢复力矩，同时不会造成轮胎过度磨损，这样的设定有助于提升车辆的操控性。
总结
后轮定位对于车辆的稳定性和操控性有着不可忽视的影响。适当的定位参数可以提升车辆的行驶性能，而错误的定位参数则可能导致车辆稳定性下降，操控性变差。因此，在车辆保养和维修过程中，应当注意检查和调整后轮定位参数，以确保行车安全。